El Ayuntamiento de Guadalajara iniciará hoy la modificación del contrato del estacionamiento regulado con el objetivo de eliminar el 80% de las nuevas plazas de zona azul previstas en la ciudad, tras la anulación judicial de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE).
Así lo han anunciado en rueda de prensa el tercer teniente de alcalde y concejal de Infraestructuras y Movilidad, Santiago López Pomeda, y el concejal de Medio Ambiente, José Luis Alguacil, quienes han explicado que la medida responde a la necesidad de adaptar el modelo de regulación del estacionamiento a un nuevo contexto jurídico, social y urbano.
Una decisión “para solucionar un problema y ayudar a los vecinos”
López Pomeda ha detallado que la Junta de Gobierno Local aprobará la incoación del expediente de modificación del contrato que permitirá suprimir 310 de las 413 nuevas plazas azules que se iban a crear, lo que supone “la práctica totalidad de la nueva zona azul”.
“El objetivo es muy claro: ayudar a los vecinos de Guadalajara y eliminar restricciones que ya no tienen sentido tras la anulación de la Zona de Bajas Emisiones, diseñado e impulsado por el anterior equipo de Gobierno, encabezado por el entonces alcalde Alberto Rojo”, ha señalado.
El concejal ha querido aclarar además algunas cifras que han generado confusión en los últimos días, subrayando que no se han creado 1.500 nuevas plazas azules, como se ha afirmado desde la oposición, sino que el contrato contemplaba 1.241 plazas azules en total, de las cuales 828 ya existían. “Por tanto, las nuevas plazas eran 413 y de ellas vamos a eliminar 310, cerca del 80%”, ha insistido.
En términos globales, esta modificación supone la eliminación del 13,93% del total de plazas reguladas, aunque el impacto real es mayor al concentrarse en las nuevas zonas implantadas.
Un contrato diseñado para la Zona de Bajas Emisiones
El concejal de Medio Ambiente, José Luis Alguacil, ha contextualizado la decisión explicando que el actual modelo de estacionamiento regulado deriva directamente del proyecto de ZBE impulsado por el anterior equipo de Gobierno, en el marco de la captación de fondos europeos.
Ese modelo —ligado a más de 4 millones de euros de fondos europeos— obligaba a establecer medidas de regulación del tráfico y del estacionamiento tanto en el interior de la zona como en su entorno para evitar el denominado “efecto frontera”. “Por eso se diseñaron nuevas plazas reguladas en determinadas calles, especialmente en los límites de la ZBE, para evitar el desplazamiento del tráfico hacia esas zonas”, ha señalado.
Sin embargo, la reciente sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Castilla-La Mancha, que anula la ordenanza de la ZBE, ha provocado un cambio sustancial del escenario. “Al decaer la ZBE, desaparece también la lógica que justificaba muchas de esas plazas. No tiene sentido mantener medidas vinculadas a un modelo que ya no está vigente”, ha afirmado.
Un proceso basado en la escucha y la flexibilización
Ambos concejales han insistido en que esta decisión no responde a una actuación puntual, sino a un proceso de análisis desarrollado durante los últimos meses. “Desde el primer día hemos trabajado para flexibilizar un modelo heredado, escuchando a vecinos, comerciantes, estudiantes y colectivos sociales”, ha explicado López Pomeda.
En esta línea, el equipo de Gobierno ha aprovechado las moratorias del contrato para evaluar el impacto del sistema y recoger aportaciones. “No es una decisión fruto de una presión concreta, sino de la necesidad de dar solución a un problema generado por un modelo que ha quedado sin efecto”, ha recalcado el concejal de Movilidad.
Calles que recuperan el estacionamiento libre
La modificación supondrá la eliminación total de la zona azul en varias vías de la ciudad, que pasarán a ser de estacionamiento libre (zona blanca), concretamente:
- Paseo del Doctor Fernández Iparraguirre
- Calle Las Cruces
- Cuesta del Matadero
- Calle Cardenal González de Mendoza
- Calle Hermanos Fernández Galeano
- Avenida del Ejército
- Aparcamiento Hermanos Fernández Galeano Sur
- Calle Santander
En todas ellas desaparecerá el 100% de las plazas azules, si bien se mantendrán las plazas reservadas para residentes, que el equipo de Gobierno ha calificado como “intocables”.
Equilibrio entre movilidad, sostenibilidad y actividad económica
El edil de Medio Ambiente ha subrayado que el planteamiento del actual equipo de Gobierno pasa por aplicar medidas “proporcionadas, razonables y adaptadas a la realidad de Guadalajara”.
“La ciudad no puede tener restricciones permanentes e indiscriminadas cuando los niveles de calidad del aire son buenos y cuando esas medidas pueden perjudicar a vecinos, trabajadores y comercio local”, ha indicado.
En este sentido, el Ayuntamiento ya trabaja en una nueva ordenanza de movilidad que establecerá un modelo de ZBE más flexible, que solo se activará en episodios de contaminación que superen los límites recomendados.
Asimismo, ha confirmado que, siguiendo el criterio de los servicios jurídicos municipales, el Ayuntamiento no recurrirá la sentencia que anula la ZBE.
El expediente se inicia hoy con la aprobación en Junta de Gobierno Local y contempla un periodo de audiencia de cinco días para la empresa adjudicataria pueda alegar, por lo que el objetivo es que el contrato entre en vigor el 1 de junio ya con esta modificación aplicada.
El concejal de Movilidad ha aclarado que esta modificación, no supone penalizaciones económicas para el Ayuntamiento, puesto que se ajusta a las condiciones del contrato y a la Ley de Contratos del Sector Público y que implicará únicamente un reajuste económico del canon en función de la recaudación.
Además, ha subrayado que durante el periodo de implantación no se ha cobrado en las nuevas zonas, por lo que no ha existido perjuicio para los usuarios.
Mejoras en el sistema de estacionamiento
Junto a la reducción del 80% de las nuevas plazas de zona azul, el Ayuntamiento mantiene y refuerza diversas medidas:
- Pago por minutos en lugar de mínimos
- Bonificación del 100% para vehículos cero emisiones
- Descuento del 40% para vehículos eléctricos
- Estacionamiento gratuito para personas con movilidad reducida
- Límite de dos horas en zona roja para los no residentes.
Asimismo, los parquímetros se reorganizarán para mantener puntos de recarga de tarjetas.
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